Matterhorn-Gotthard Bahn im Modell 1:87 H0m zwischen Münster und Oberwald

       

Dez 28Gestern und heute ist die Elektrische Verkabelung aller drei Segemente durchgeführt und getestet worden. Das Vorsignal ist noch auf das nächste Segement versetzt worden. Nach dem Fahrbetriebtest wurden heute die ersten 6cm Styrodurplatten aufgeklebt. Ich warte sehr dringend auf die nächste Lieferung Styrodurplatten damit das Eckmodul und die restlichen Module in Säulirosa verwandelt werden können. Zwei Prototypen der Lampen des Bahnsteigs an der Haltestelle Geschinen sind zum Test aufgestellt worden. Sind zwei unterschiedliche Farben. Silber und grau. Meine Lampen werden alle Silber.

Dez 24Heute ist noch das zweite Kurvensegment erstellt und aufgebaut worden, sowie die Gleise bis nach Geschinen verlängert worden. Nach dem provisorischen Stromanschluss wurde mal wieder gefahren.

Dez 22Einige Arbeiten sind heute erledigt worden. Das neue Segement hat nun endlich seine zwei fehlenden Füsse erhalten und der Holzbau vom ersten Eckteil ist abgeschlossen.

Weitere Arbeiten: Die Brücke vom Kurvensegment wurde eingepasst und einem Lasttest unterzogen . Die ersten zwei der drei neuen Segmente haben Ihr Gleis erhalten.

Dez 18Der Baubericht der letzten Wochen. Drei neue Module und die Wegunterführung sind gebaut worden. In den nächsten Tagen wird die Brücke eingepasst und dann gibt es wieder einen neuen Bericht.

Nov 19Nach rund einem Monat mal wieder ein Baubericht. Heute wurde im Railroad die ersten Fahrzeuge eingegeben und im Schattenbahnhof entsprechend aufgestellt. Des weiteren wurde mit der Geländeform auf dem ersten Eckmodul begonnen und die Styrodurabstandshalter (Holz) beim zweiten Eckmodul eingebaut.

Okt 17Nach einer weiteren Lieferung wurde heute der nächste Teil "Säulirosa" zugeschnitten und eingebaut. Wenn die Brücke im zweiten Kurvensegement eingebaut ist kann dort auch das Styrodur verarbeitet werden, so das anschliessend die Landschaft herausgearbeitet werden kann.

Okt 07Nach rund 2 Stunden Saugeinsatz sind die ersten Probefahrten durchgeführt worden. Anschliessend wurden noch ein paar Kleinigkeiten erledigt wie z.B. Baumstümpfe setzen, Signale befestigen. An den beiden Kurvenmodulen wurde mit der Elektrik und dem Geländebau begonnen.

Okt 03Heute morgen wurde zuerst die ganze Anlage fein säuberlich abgesaugt und für die zweite und dritte Begrünung vorbereitet. Vorher musste ich aber einige Stellproben mit allen Häusern und einigen Fahrleitungsmasten machen (abgesaugt sieht die Begrünung viel besser aus) Nach Beendigung der ganzen Stellproben ging es dann wieder an die Arbeit und die restliche zweite Begrünung am letzten Modul wurde fertiggestellt. Anschliessend hat die Wiese vorne Ihre dritte Begrünungsschicht erhalten, sowie einige Kleinigkeiten wurden noch nach- bzw. ausgebessert. Die Wiese hinter dem letzten Wohnhaus weisst noch zuviele Lücken auf. Hier muss ich wenn alles getrocknet und abgesaugt ist noch mal nacharbeiten. Nächstes Wochenende wenn ich Zeit finde werde ich die Anlage mal wieder komplett absaugen.... Dann hoffentlich zum letzten Mal.

Okt 02Nachdem in den letzten Wochen eher weniger an der Anlage gearbeitet wurde, ging es heute wieder einen grossen Schritt voran. Die Begrünung wurde gestartet. Es sind 3-4 Durchgänge geplant. Um das Ovalit schneller zum Trocknen zu bringen habe ich ein paar Baustrahler eingesetzt.. Leim auftragen, Begrünen mit dem Elektrostat, trocken lassen, absaugen und wieder von vorne beginnen. Leider haben die Strahler nicht ganz so mitgemacht wie ich wollte..... Morgen geht es hoffentlich weiter. Die Bilder sagen mehr als 1000 Worte... und das aufstellen von Häusern und der HGm konnte ich auch nicht lassen.

Aug 28An den Segmenten des Bahnhofs Münster wurde die restlichen Gipsarbeiten am Bahnsteig und am Bahnhofsgebäude incl. Vorplatz durchgeführt. Nach dem Auftrag der Grundfarbe wurde nun begonnen den Wiesenuntergrund aufzutragen. Auf diesem werden in drei weiteren Arbeitsgängen die Grasfasern mit dem Elektrostat aufgetragen. Noch fehlt an ein paar Ecken der Wiesenuntergrund.

Jun 24Auf beiden neuen Module sind die Gleise verlegt worden und testweise angeschlossen worden. Die Fahrleitungsmaster wurden zum Test gesetzt und der Bahnübergang ist eingepasst worden. Das ganze wurde dannmit Fahranfällen getestet.

Jun 20Heute wurden die ersten Arbeiten an den beiden neuen Modulen gemacht. Die ersten Korkstreifen liegen schon und der Bahnübergang würde zum Test aufgebaut. mal schauen ob es passt. Ebenso wurde auf das erste Bahnhodmudul der neue Schotter aufgebracht. Auf dem Bild ist er noch nass. Zum Abschluss muss er noch mit Pulverfarben aufgehellt werden.

Jun 18In den letzten Wochen wurde weitergearbeitet, aber ohne Wochenbericht. Einige Details sind entstanden und das erste Grün ist auf der Anlage zu sehen. mehr Bilder davon in einem anderen Baubericht. Heute wurden zudem das Eckmodul erstellt und eingebaut, so das es möglich ist in den nächsten Tagen vom Schattenbahnhof zum Bahnhof Münster zu kommen.

Mai 01Das dritte Segment wurde heute fertiggstellt und in Betrieb genommen. Bis auf einen kleinen Fehler hat alles einbandfrei funktioniert. Aus diesem Grund konnte ich eine kleine Fahrzeugaustellung nicht unterlassen. Zum Schluss ist mir dann noch eingefallen das ich die Seitenteile noch streichen muss. Gesagt, getan. Macht schon ein ganz anderes Bild. In den nächsten Tagen werde ich noch die Restarbeiten durchführen (2 Übergänge nachlöten und einen grösseren sehr ausführlichen Funktionstest für die Doppelkreuzungsweichen durchführen).

Apr 25Der frühe Vogel fängt den Wurm.... Arbeitsbeginn 6:00 Uhr in der früh. Feierabend um 11:00 Uhr vormittags.... Das zweite Schattenbahnhof Segment ist fertig geworden und wartet nun auf die Inbetriebnahme. Erst nach der Inbetriebnahme können die Fusshalter wieder montiert werden. Ebenso fehlt noch der Decoder für die Radreinigungsanlage. Dieser wird erst nach dem programmieren eingebaut. Inzwischen wurde mit dem dritten Segment begonnen. Auf den Bildern sieht man wie schnell es geht. Die Decoder werden befestigt und anschliessend die Weichenantriebe. Dann kann mit der Verkabelung begonnen werden. Ich hoffe das dritte Segment in den nächsten Wochen fertig zu stellen. Mal schauen wo ist noch etwas Zeit neben meinem Job finde.

Apr 23Das zweite Schattenbahnhof-Segement wurde heute fast fertig. Es feht noch die letzte Verbindung zum dritten Segment. Trotz RMX Technik kann ich das ganz alte (ja Oldtimer) Besetzmeldemodul von Rautenhaus verwenden. Ebenso ist sehr gut zu sehen das dei Weichenantriebe teilweise unter den Füssen liegen. Um die Montage und die Wartung zu vereinfachen habe ich einfach ein rundes Loch unter den Füssen gebohrt. Die Fussaufnahme überdeckt es dann später wieder.

Apr 22Das erste Schattenbahnhofsegement wurde heute elektrisch fertig gestellt und gleich mit dem zweiten Segment begonnen. Ich will nicht wissen wie viele Meter Kabel schon verbaut sind.

Apr 14Nachdem einige neue Lokomotiven jetzt mit Sounddecoder umgerüstet sind wurde es höchste Zeit das ich wieder Digital fahren kann. Aus diesem grund habe ich den Schattenbahn jetzt vorgezogen und die restlichen Gleise auf dem dritte Segement gelegt, ein Programiergleis eingebaut und angefangen die Weichenantriebe von Glöckner einzubauen , sowie die Verkabelung fertig zu stellen. Die Zeit ist schneller weg als man denkt. In den kommenden Wochen müssen die Weichenantriebe angeschlossen werden und die zwei Transformatoren eingebaut werden.

Apr 10Nach 4 Monaten (Umzug in eine neue Werkstatt) und anderen wichtigeren Angelegenheiten ist mal wieder etwas an der Anlage gebaut worden. Die Verkabelung des RMX Systems auf dem Segement des Schattenbahnhofes wurde fertiggestellt (war bisher auf einem Holzbrett montiert) und nach einer weiteren Umbra Anstrich hat die Anlage den ersten Waldboden erhalten. Auf Ihm werden später die Bäume stehen.